Con Delibera n° 68 del 17 marzo scorso, la Giunta comunale ha approvato lo schema aggiuntivo alla Convenzione con Rete Ferroviaria Italiana S.p.a. per la soppressione dei passaggi a livello nel territorio cittadino.
La nuova convenzione va ad attualizzarne una precedente in quanto è emersa la necessità di meglio definire alcune scelte progettuali e le rispettive competenze, stabilire le priorità di intervento e fissare le nuove fasi di erogazione del contributo comunale.
Secondo l’accordo, RFI curerà tutti gli espropri . Il Comune contribuirà con una somma di 3 milioni e 300 mila Euro e con la realizzazione di opere complementari necessarie per la viabilità. Le opere saranno appaltate da RFI mediante un’unica gara e potranno essere realizzate contemporaneamente, ad eccezione del sottovia di via Andria che potrà essere realizzato dopo che sarà aperto al traffico quello di via Callano.

Ma vediamo nei dettagli le opere previste:
- CAVALCAVIA al KM 587+173 (strada provinciale 3 “Salinelle”) sostitutivo del Passaggio a livello KM 587+173;
- CAVALCAVIA al KM 588+919 (Regio Tratturo) sostitutivo del P.L.KM 588+919;
- SOTTOPASSO di collegamento tra via Einaudi e via Giovanni XXIII;
- SOTTOPASSO PEDONALE al KM 593+089
- SOTTOVIA di via Andria e SOTTOVIA di via Vittorio Veneto, soppressione del PL delle Ferrovie al KM 594+481 su via Andria e del PL Ferrotramviaria in corrispondenza di via Vittorio Veneto;
- SOTTOVIA via Callano sostitutivo del PL KM 596+144;
- SOTTOVIA al km 597+135 in sostituzione del PL al KM 597+229 della linea ferroviaria (Santuario Madonna dello Sterpeto).

“Un ulteriore passo per la soluzione del problema è stato compiuto – ha commentato il Sindaco di Barletta, Francesco Salerno. L’adozione dei progetti definitivi andrà quanto prima in Consiglio comunale insieme all’elenco degli espropri e dopo la approvazione definitiva del Consiglio comunale, Rete Ferroviaria Italiana potrà attivare una gara unica per le opere e stipulare i relativi contratti entro fine anno. Se tutto andrà come speriamo, all’inizio del 2006 partiranno i cantieri dando così il via alla fine di quella tortura quotidiana che è rappresentata dall’attesa davanti ai passaggi a livello. I tempi saranno ovviamente non brevi – ha concluso Salerno - e soprattutto con i lavori in atto ci vorrà da parte di tutti molta pazienza per le conseguenze dettate dai cantieri aperti, ma alla fine, in termini di viabilità ne trarremo tutti grandi vantaggi e la nostra città sarà senza dubbio più vivibile e godibile”.
Anche per l’assessore comunale ai Lavori Pubblici, Maria Campese,“Si tratta evidentemente di un’opera decisiva per risolvere la problematica traffico a Barletta. L’Amministrazione si è impegnata con tutte le sue energie per raggiungere questo obiettivo a lungo ipotizzato ed ora progettato e di prossima cantierizzazione, in grado di rendere assai più vivibile la nostra città. Certo occorrerà un contributo in termini di pazienza e tolleranza da parte dei cittadini, in quanto si tratta di lavori non di semplice e rapida esecuzione, tuttavia contiamo nel giro di pochi anni di lasciarsi alle spalle gli attuali ingorghi che caratterizzano i percorsi stradali in prossimità dei passaggi a livello. Da non dimenticare, infine, un ulteriore positivo aspetto: nel corso dei lavori per il sottopasso di via Andria, sarà possibile, contestualmente, procedere anche al completamento del tratto di fogna bianca della Nuova 167”.

Il Capo Ufficio Stampa
Stefano Paciolla