ELIMINAZIONE PASSAGGI A LIVELLO: LA SITUAZIONE DEI LAVORI APPALTATI

Il Sindaco di Barletta, ing. Nicola Maffei, aggiorna in merito ai lavori per la realizzazione delle opere appaltate, sostitutive dei passaggi a livello, presenti sul territorio cittadino lungo la linea ferroviaria Foggia – Bari. I lavori sono realizzati dalla Rete Ferroviaria Italiana S.p.A. con il contributo dell’Amministrazione comunale di Barletta.

La situazione:

• Cavalcavia al Km 587+173 (strada provinciale “Salinelle”, importo a base di gara € 2.147.000,00) sostitutivo del passaggio a livello al KM 587+173. La consegna dei lavori è avvenuta il 18 maggio 2009; la conclusione, originariamente indicata per il giugno scorso, è slitatta a dicembre 2010 a causa dei tempi più lunghi necessari per lo spostamento dei sottoservizi FS e per le avverse condizioni meteo.

• Cavalcavia al KM 588+919 (Regio Tratturo, importo a base di gara €1.365.500,00) sostitutivo del passaggio a livello al KM 588+919. La consegna dei lavori è datata 18 maggio 2009; la proroga sul termine stabilito (maggio 2010) è dettata dalla necessità di procedere allo spostamento dei cavi a fibre ottiche Eutelia. Fine lavori prevista per giugno 2011.

• Sottovia al Km 595+260 (via Callano, importo a base di gara € 3.106.800,00) sostitutivo del passaggio a livello al KM 596+144. La consegna dei lavori risale al 3 marzo 2010. I lavori saranno ultimati entro giugno 2011, pur registrando un allungamento dei tempi originato dai ricorsi al TAR per l'indisponibilità delle aree, dalle varianti progettuali inerenti la strada (lato SS 16) e dalla presenza di sottoservizi (rete gas e acquedotto) non segnalati.

Il Sindaco di Barletta, Nicola Maffei, congiuntamente all'Assessore ai Lavori Pubblici, Savino Pistillo, dichiarano:

"Procediamo con la maggior celerità possibile per offrire alla città queste importanti opere pubbliche che precedono l'intervento più complesso, ovvero il sottovia di via Andria /via Vittorio Veneto. Siamo consapevoli delle attese riposte in questi lavori, decisivi per agevolare il traffico veicolare nelle zone oggi pesantemente condizionate dai passaggi a livello.

L'iter è dinamico, in corso, però la tipologia dei lavori è assai complessa e richiede assoluta attenzione, senza dimenticare il coinvolgimento di più Enti e la presenza di ritardi causati da imprevisti circa i quali l'Amministrazione comunale è estranea.

Piuttosto, vantiamo meriti per aver assicurato alle procedure un corso regolare e razionale. Lo prova, ad esempio, l'insistenza con la quale abbiamo ottenuto dalle Ferrovie la suddivisione degli interventi da appaltare in lotti differenti, per evitare che l'eventuale blocco di uno mettesse in crisi l’intero progetto.

Siamo dunque certi di ultimare questo maestoso progetto nonostante i tempi lunghi e i disagi che, inevitabilmente, subiremo. I contatti con RFI sono costanti e volti ad accelerare i tempi nel segno della condivisione.

Ai cittadini, ai quali chiediamo scusa per i ritardi poc'anzi motivati, parliamo nel rispetto rigoroso della sincerità e trasparenza etica".

Nelle immagini (foto esclusive La Gazzetta dell'Archeologia on line) il montaggio delle imponenti travature nel cantiere per la realizzazione del cavalcaferrovia sulla strada Salinelle, domenica 5 settembre 2010